Самокат MICRO серії "Trixx&Ramp" — СИНІЙ (до 100 kg, 2-колісний, алюмін.), Луцьк

Екстрим-самокат серії "Trixx & Ramp" - трюкових самокат, зроблений з алюмінію. Розроблений швейцарською компанією Micro спеціально для початківців, які в майбутньому хочуть стати справжніми професіоналами.

• Полегшена конструкція алюмінієвого керма, його висота - 77 см.
• Колеса самоката з п'ятьма спицями зроблені з міцного і стійкого до стирання поліуретану. Діаметр - 100 мм, підшипники класу ABEC 9.
• Дека самоката Micro серії "Trixx & Ramp" неймовірно міцна, стійка до прогинання для більш контрольованого виконання трюків.
• Металеві гальма забезпечують надійність та міцність під час зупинки і виконання трюків.
• Самокат дуже компактний і легкий, його вага - 3,8 кг, вона зменшена без втрати міцності завдяки наскрізним отворам в основі самоката.
• Максимально допустиме навантаження - 100 кг.
• Немає механізму складання, рульова стійка не регулюється по висоті.

Колір: синій.

Самокати Micro сприяють розвитку координації руху, стимулюють фізичну активність і навчають тримати баланс.

У комплект входить:

• Самокат Мікро;
• Набір шестигранних ключів;
• Дві пеги.

Рекомендовано для дітей від 12 років.

1. Перед використанням слід повністю прочитати інструкцію користувача 2. Як і катання на велосипеді, скейтбординг та катання на роликових ковзанах, використання самоката MICRO навіть у ідеальних умовах не є небезпечним, і існує ризик аварії. 3. Під час їзди на самокаті MICRO слід завжди носити сертифікований шолом. Незахищене падіння може призвести до серйозних або навіть смертельних травм. 4. Зчеплення з дорогою, гальмування та видимість погіршуються під дощем. Під час дощу значно зростає ризик нещасних випадків та травм. 5. Їздити в сутінках, вночі або у місцях, де видимість погана, небезпечно, бо це збільшує ризик нещасних випадків та травм. 6. Будьте обережні та не допускайте потрапляння пальців у складний механізм. Існує небезпека защемлення при необачному відкриванні чи закриванні самоката. 7. Гальмівна система може сильно нагріватись. Уникайте прямого контакту зі шкірою після гальмування, оскільки є ризик опіку. Уникайте безперервного спрацьовування гальма.